트와일라이트 익스프레스

3. 차량 및 편성

トワイライトエクスプレス^일본어의 객차는 24계 25형 객차를 기반으로 개조되었으며, 유럽의 호화 야간 열차 오리엔트 특급을 모델로 하여^[49] 동해를 상징하는 짙은 녹색 바탕에 트와일라이트를 나타내는 금색(노란색) 띠를 두른 독특한 도색을 적용했다.^[16][69]

1989년 7월 21일 최초 운행 당시의 열차 편성은 다음과 같았다.^[3]

8호차 '로열 스위트' 객실은 시야가 인접한 발전차에 의해 가려졌다.^[3]

1989년 12월 2일부터 열차 편성은 다음과 같이 변경되었다.^[3]

1990년 7월 20일부터는 발전차를 포함하여 9량으로 편성이 늘어났다.^[3][4]

2002년 가을에는 전 차량의 리뉴얼이 완료되어, '나무의 따뜻함'을 주제로 한 나무 무늬로 내부가 변경되었고, A형 객실과 살롱 카의 TV 모니터 교체, 7호차 미니 살롱에 가죽 소파가 설치되었다. 외장은 금색(노란색) 띠 위아래에 은색 테두리가 추가되었고, 차체 측면 엠블럼 디자인도 변경되었다.

이 서비스에서는 "OHaNeFu 25" 객차가 승객용으로 사용되지 않았다.^[5]

2014년 10월 기준, 9량 편성의 24계 객차 3개 세트가 트와일라이트 익스프레스 열차에 사용되었으며, 편성은 다음과 같았다.^[4]

이전 객차 번호와 개조 날짜는 현재 운행 번호 아래에 표시되어 있다.^[4]

4대의 발전차 "KaNi 24 10, 12, 13, 14"가 트와일라이트 익스프레스 열차에 사용되었다.^[4]

2015년 3월 13일 운행 종료 시점의 편성도는 다음과 같다.

2015년 3월 13일 운행 종료 시의 편성도

호차	1	2	3	4	5	6	7	8	9
흡연
좌석	SA1 SA2		D	S	B1 B2		B2 L	B		EG
차종	スネロフ일본어 25형 500번대	スネロ일본어 25형 500번대	スシ일본어 24형 0번대	オハ일본어 25형 550번대	オハネ일본어 25형 520번대		オハネ일본어 25형 510번대	オハネ일본어 25형 560번대	オハネフ일본어 25형 500번대	カニ일본어 24형 0번대
제1편성	501	501	1	551	523	522	511	561	501
제2편성	502	502	2	552	524	521	512	562	502
제3편성	503	503	3	553	525	526	513	563	503

3. 1. 기관차

• 오사카 ~ 아오모리: JR 서일본 EF81형 교류/직류 전기 기관차(후쿠이 차량소 소속)
• 아오모리 ~ 고료카쿠: JR 홋카이도 ED79형 교류 전기 기관차(하코다테 차량소 소속)
• 고료카쿠 ~ 삿포로: JR 홋카이도 DD51형 디젤 기관차(하코다테 차량소 소속, 중련)

과거에는 ED76형 551호기 (구·세이칸 운전소 소속)가 아오모리 - 고료카쿠 구간을 견인하기도 했다. ED79형보다 차체 길이가 길어 "카시오페이아"나 "호쿠토세이" 운행에 제약이 있어 "트와일라이트 익스프레스"에 중점적으로 사용되었으나,^[46][47] 2001년 3월 31일부로 폐차되었다.^[48]

국철 시대에는 헤드 마크 디자인에 시인성이 중요시되었으나,^[50] "트와일라이트 익스프레스"는 열차 이름이 길어 헤드 마크 전체 디자인으로 시인하는 방침이 되었다.^[50] 알파벳으로 열차 이름을 배치하고 분홍색을 기조로 한 참신한 디자인을 채택했다.^[50] 동해를 이미지화한 파도 디자인이 들어가 있지만, 동해 종관선을 주행하던 침대 특급 "일본해"보다 잔잔한 파도 무늬를 이미지화했다.^[51] 바다 부분은 자색으로 하여 석양을 나타내고,^[51] 열차 이름 상부에는 엠블럼에도 사용된 천사가 그려져 있지만, 객차의 엠블럼과는 달리 나팔 끝에 별이 추가되어 있다.^[50]

헤드 마크는 초기에는 실크 스크린 인쇄를 사용했고, 이후에는 아크릴판을 형상 가공하여 문자나 일러스트를 붙인 것도 등장했다.^[52]

3. 2. 객차

8호차 '로열 스위트' 객실은 시야가 인접한 발전차에 의해 가려졌다.^[3]

1989년 12월 2일부터 열차 편성은 다음과 같이 변경되었다.^[3]

1990년 7월 20일부터는 발전차를 포함하여 9량으로 편성이 늘어났다.^[3][4]

2002년 가을에는 전 차량의 리뉴얼이 완료되어, '나무의 따뜻함'을 주제로 한 나무 무늬로 내부가 변경되었고, A형 객실과 살롱 카의 TV 모니터 교체, 7호차 미니 살롱에 가죽 소파가 설치되었다. 외장은 금색(노란색) 띠 위아래에 은색 테두리가 추가되었고, 차체 측면 엠블럼 디자인도 변경되었다.

2015년 5월부터는 크루즈 트레인 서비스에 다음과 같은 편성이 사용되었다.^[5]

이 서비스에서는 "OHaNeFu 25" 객차가 승객용으로 사용되지 않았다.^[5]

2014년 10월 기준, 9량 편성의 24계 객차 3개 세트가 トワイライトエクスプレス^일본어 열차에 사용되었으며, 편성은 다음과 같았다.^[4]

이전 객차 번호와 개조 날짜는 현재 운행 번호 아래에 표시되어 있다.^[4]

4대의 발전차 "KaNi 24 10, 12, 13, 14"가 トワイライトエクスプレス^일본어 열차에 사용되었다.^[4]

2015년 3월 13일 운행 종료 시점의 편성도는 다음과 같다.

스시^일본어 24형은 485계・489계에서 개조되었으며, 폐지 시점에는 이미 차령이 40년을 넘었다.

カニ^일본어 24형은 トワイライトエクスプレス^일본어 색상으로 도색된 전용차 4량(10, 12, 13, 14)이 있었으며, 3개 편성에 예비차 1량이 배치되었다. 이 차량들은 과거 침대 급행 은하나 침대 특급 일본해에도 연결된 적이 있다.

4. 객실 설비

1호차와 2호차는 A 침대 개실로, 소파 베드, 테이블, 샤워실, 화장실, 비디오 모니터, 오디오 서비스 등이 설치되어 있었다.^[1]

스위트 객실과 로열 객실에 대한 간략한 설명은 다음과 같다.

• 스위트: 1호차와 2호차에 각각 1실씩 설치된 2인용 개실로, 거실과 트윈 침대를 갖춘 침실이 분리되어 있었다.
• 로열: 1호차와 2호차에 각각 4실씩 설치된 1인용 개실로, 세미 더블 침대가 제공되었다.

4. 1. A침대

• 1호차 개실: 열차의 오사카 방향 맨 뒷부분(상행 열차에서는 맨 앞부분)에 위치하여 전망을 즐길 수 있었으나, 밖에서 보이기 쉬워 나중에 거실 전망창은 매직 미러로 교체되었다. 처음에는 더블 침대였으나, 나중에 트윈 침대로 교체되었다. 샤워실은 탈의실이 없는 수납식 세면대·화장실과 일체형이었다.
• 2호차 개실: 차량 중앙부에 위치하여 한쪽 창 타입으로, 전망은 제한적이었지만 거실에는 지붕까지 휘감은 대형 곡면 유리가 설치되었다. 침대는 1호차와 달리 레일과 평행하게 배치되었다. 샤워실은 분리형으로, 탈의실이 되는 세면대·화장실과는 별도로 설치되었다.

4. 2. B침대

• B2: B 침대 2인용 개실 "트윈"
• B1: B 침대 1인용 개실 "싱글 트윈"
• B: B 침대 개방형 "B 컴파트먼트"^[49]

4. 3. 식당차 "다이너 플레이아데스"

• 런치 타임 (오사카 발) / 티 타임 (삿포로 발)
• 오사카 발 열차는 13시부터 16시까지 런치 타임으로 오므라이스, 카레라이스 등 경식 중심의 런치 메뉴를 제공했다. 오사카 발 열차는 일본에서 나나츠보시 in 큐슈와 함께 아침, 점심, 저녁 3끼를 모두 제공하는 몇 안 되는 열차였다.
• 삿포로 발 열차는 14시 40분부터 16시까지 티 타임으로 과자와 커피, 홍차 정도만 제공했다.
• 2014년 5월 1일부터는 수량 한정으로 룸 서비스 메뉴가 추가되었다. 오사카 발 열차에서는 아와지야 특제 도시락 『트와일라이트 특제 2단 도시락』을, 삿포로 발 열차에서는 『흑모 와규 스키야키』를 제공했다.^[54] 이 메뉴들은 승차 3일 전까지 사전 예약이 가능했다.^[55] 이전에는 "플레이아데스 도시락"(2011년 6월 30일까지), "룸 세트"(2014년 4월 30일까지)를 제공했다.

• 디너 타임
• 17시 30분부터 21시까지는 저녁 식사 시간으로, 프랑스 요리 코스를 제공했다. 예약 필수 및 정원제로 운영되었으며, 승차일 5일 전 23시까지 미도리노 마도구치^[56], 여행 센터, 주요 여행사에서 식사권을 구매해야 했다.
• 식사는 17시 30분 ~ 19시, 19시 30분 ~ 21시의 2회로 나뉘어 진행되었으며, 예약 시 선택할 수 있었다. 예약이 집중될 경우 원하는 시간대를 선택하지 못할 수도 있었다.
• 프랑스 요리 외에도 예약제 룸 서비스 메뉴로 『일본해 가이세키 어찬』도 제공되었다.

• 펍 타임
• 디너 타임 이후 21시부터 23시(라스트 오더 22시 30분)까지는 펍 타임으로, 필라프, 파스타 등의 경식과 맥주, 와인 등의 음료, 안주를 제공했다. 예약 없이 이용 가능했다.

• 모닝 타임
• 오사카 발 열차는 6시부터, 삿포로 발 열차는 6시 45분부터 9시까지 아침 식사를 제공했다. 45분 간격의 정원제로 운영되었으며, 승차 후 차내에서 이용 시간을 예약해야 했다.
• 2013년 4월 1일부터는 브렉퍼스트 메뉴로 양식으로 통일되었다.

4. 4. 라운지카 "살롱 드 노르"

5. 역사

1989년 7월 21일에 운행을 시작했다. 처음에는 여행사 기획 상품(투어)에 포함된 단체 전용 열차였기 때문에 특급권·침대권은 일반 판매되지 않았다. 같은 해 12월부터 임시 열차로 변경되어 특급권·침대권의 일반 판매를 시작했다.^[7]

열차 이름은 출발일 저녁과 다음 날 새벽의 박명을 의미하는 트와일라이트에서 유래했다. 이 외에도 검토 당시에는 "북두성"을 시작으로 북쪽을 이미지하는 한자 명칭이 이미 사용되고 있는 것이 많았기 때문에 주로 "스타라이트", "폴스타" 등의 후보가 거론되었다.^[69]

동해의 웅대한 파노라마와 홋카이도의 대자연을 배경으로, 느긋한 분위기에서 철도 여행을 만끽하는 것을 테마로 설계되었으며, 삿포로행에서는 동해의 석양과 쓰가루 해협의 새벽, 오사카행에서는 저물어가는 쓰가루 해협과 아침에 빛나는 동해를 즐길 수 있도록 운행 시각을 설정했다.^[16]

본 열차는 임시 열차 취급이므로, JR 그룹 공통 예약 상황 검색 사이트인 "[http://www.jr.cyberstation.ne.jp/ JR 사이버 스테이션]"에서는 검색 대상에서 제외되었고, 빈 좌석 상황은 미도리의 창구 등에서 직접 확인해야 했다(예외적으로 삿포로 발 B침대 "B 컴파트먼트"만 JR 홋카이도가 홈페이지에서 빈 좌석 상황을 확인할 수 있는 서비스를 제공한 시기도 있었지만, 나중에 그 서비스도 종료되었다^[17]).

2014년 5월 28일, JR 서일본은 차량의 노후화를 이유로 2015년 봄에 운행을 종료할 것을 발표했다.^[18] 그 외에 홋카이도 신칸센 개업 시 세이칸 터널의 전압이 변경되는 것과 정비 신칸센의 병행 재래선이 JR에서 제3섹터 철도로 이관되는 것도 폐지 이유로 언급되었다.^[19][20] 2014년 12월 19일에는, 오사카 발·삿포로 발 모두 2015년 3월 12일을 최종 운행일로 JR 서일본에서 발표했다.^[21]

2015년 2월 12일, 같은 해 3월 12일 운행의 최종 열차 침대권이 발매되었고, 오전 10시 발매 시작과 동시에 불과 몇 초 만에 상하행 모두 매진되었다.^[22]

같은 해 3월 12일 최종 하행 열차 출발 시에는 약 3500명의 철도 팬이 오사카역에 몰려들었고,^[23] 같은 날 최종 상행 열차 출발 시에는 약 1000명이 삿포로역에 몰려들었다.^[24] 다음 날 13일, 양쪽 최종 열차가 종착역에 도착하면서 일반 트와일라이트로서의 운행은 막을 내렸다.

|

|

| 세 편성이 완성되어
성수기 매일 운행

|}

• '''1989년'''
• * 7월 18일: 제1편성이 완성되어 초청 시승 열차 운행 개시.^{[65][66][67][68]}
• * 7월 21일: "트와일라이트 익스프레스"가 단체 전용 열차로 운행 개시. 침대권은 투어객용으로만 판매.^[68] 당초 운행 횟수는 주 2왕복.^[69]
• * 11월 3일: 고베 - 아키타 간 운행 단체 열차에서 개실 B 침대차가 데뷔.^[68]
• * 11월 10일: 단체 열차 운행 종료.^[68]
• * 12월 2일: 제2편성이 완성. 임시 열차로 격상되어 침대권 일반 판매 시작.^[71]
• '''1990년'''
• * 7월 20일: 오하네25형에서 개조한 2호차(스로네25형 500번대^[70][67])를 편성하여 9량 편성이 됨.^[71]
• '''1991년'''
• * 4월 28일: 제3편성이 완성. 성수기 매일 운행 개시.^[72]
• '''1994년'''
• * 상행 열차의 모리 - 오누마 간 경로를 사와라선 경유로 변경.^[68]
• * 12월 3일: 9호차(B 컴파트먼트)에 금연차 최초 설정.
• '''2000년'''
• * 3월 31일 - 6월 6일: 우수산 분화 재해로 무로란 본선 불통. 오샤만베 - 삿포로 간 하코다테 본선(오타루 경유) 우회 운전.^[68] 하코다테 - 삿포로 간 구간 운휴.
• '''2001년''': 객차 리뉴얼 공사 개시.^[73]
• * 12월 30일: 리뉴얼 완료된 제3편성부터 운행 개시.^[74]
• '''2002년'''
• * 6월 1일 - 6월 6일: 두 번째로 리뉴얼 완료된 제1편성을 사용한 "트와일라이트 서일본 일주의 여행" 실시.^[74]
• * 연내 전 편성 리뉴얼 완료.
• '''2004년'''
• * 10월 23일 - 11월 28일: 니가타현 주에츠 지진 영향으로 운휴.
• '''2005년'''
• * 12월 15일: 식당차 종업원의 차내 판매 커피 대금 일부 횡령 발표. 종업원 전면 교체.^[75]
• * 12월 25일: JR 우에츠 본선 탈선 사고 영향으로 다음 해 1월 19일까지 운휴.^[76]
• '''2006년'''
• * 3월 18일: 아오모리역 구내 야간 집중 선로 공사로 경로를 아오모리 신호장(오우 화물선) 경유로 변경.^[77][68]
• * 7월 13일 - 8월 8일: 우에츠 본선 고이카와 - 아쓰미온센 간 토사 붕괴로 운휴.
• '''2007년'''
• * 3월 19일: 하행 열차 오사카 출발 시각 3분 앞당김. 전체 다이어는 변경 없음.
• * 7월 16일 - 9월 13일: 니가타현 주에츠 오키 지진 영향으로 운휴.
• '''2008년''' 3월 15일: 세이칸 터널 내 홋카이도 신칸센 건설 공사 본격화로 하행 열차 소요 시간 45분 연장.^[78]
• '''2010년'''
• * 3월 13일: 하행 열차 후쿠이 이남에서 특급 "선더버드" 대피(운전 정차) 1개 증가로 소요 시간 13분 연장.
• * 오사카역과 신오사카역 출발 시각 오전으로 변경, 카드식 공중 전화 철거.
• * 12월 4일: 다이어 개정으로 변경 사항 발생.
• ** 상행 열차 "슈퍼 호쿠토" 16호 대피 도야 정차 시로 변경.
• ** 하행 열차 후키우라역, 상행 열차 무라카미역・다이샤카역, 사쓰카리역・가미이소역 운전 정차 중지, 에치고하야카와역과 쓰가루신조역 운전 정차역 추가.
• '''2011년'''
• * 3월 11일 - 3월 31일: 동일본 대지진 영향으로 운휴.
• '''2012년'''
• * 3월 17일: 아오모리역 구내 야간 집중 선로 공사 종료, 경로를 아오모리 경유로 변경. 2006년까지의 경로로 복귀.^[68]
• '''2013년'''
• * 3월 15일: 상행 열차 소요 시간 1분 연장, 오사카역 도착 12시 53분으로 변경. 같은 날 오사카 발 열차부터 5호차 금연.
• * 4월 11일: "세토 대교 개통 25주년 기념 열차" 오카야마 - 다카마쓰 간(다도쓰역 경유)에 사용.^[68] EF65 견인.
• '''2014년'''
• * 3월 15일: 하행 열차 메가역, 상행 열차 오쿠보역・쓰가루신조역 운전 정차 중지. 하행 열차 쓰루오카역, 상행 열차 신아오모리역 운전 정차 설정.
• * 9월 13일: 와카야마 데스티네이션 캠페인에 맞춰 오사카 발 신구 행(비와호 일주, 남쪽 방향) 야행 열차 운행. 다음 날 신구역 도착 후, 복로 기이카쓰우라 발 와카야마 행 런치 크루즈 열차 운행.^[68]
• * 10월 1일 - 2015년 2월 28일: 홋카이도 신칸센 개업 위한 종합 검사 및 시험으로 연말연시 포함 일부 운행일 운휴 및 시각 변경.^[79][80][81]
• '''2015년'''
• * 1월 6일 - 1월 8일: 강풍으로 상행 열차 954분(약 16시간) 지연 운행.^[82][83]
• * 2월 1일 - 2월 3일: 폭설로 상행 열차 928분(약 15시간 30분) 지연 운행.^[84][85][86]
• * 2월 13일 - 2월 15일: 도호쿠 지방 폭설로 상행 열차 25시간 32분 지연 운행. 아오모리역 21시간 정차.^[87][88]
• * 3월 10일 - 3월 11일: 운행 종료 앞두고 도호쿠 지방 일본해 측 강풍으로 2일 연속 운휴.^[89][90]
• * 3월 12일: 차량 노후화 및 정비 신칸센(호쿠리쿠 신칸센・홋카이도 신칸센) 개업 따른 병행 재래선 분리로 운행 종료・폐지.^[18][19][21]
• * 3월 13일 - 3월 15일: 삿포로행 하행 최종 열차에 사용된 제2편성 반환 회송.^[92][93]
• * 3월 12일 - 4월 7일: 우메코지 증기 기관차관에서 메모리얼 사진전 "Twilight Time" 개최.^[97][98][99]
• * 4월 13일 - 4월 24일: 포토 갤러리 UC(도쿄도다이토구)에서 사진전 "Twilight Time" 개최.^[100][101]
• * 4월 28일 - 5월 7일: 홋카이도 신문사(삿포로시주오구) "도신 플라자 DO-BOX"에서 사진전 "Twilight Time" 개최.^{[100][101][102]}
• * 5월 16일: "TWILIGHT EXPRESS 미즈카제" 본격 운행 개시까지 기간 한정 투어객 전용 단체 임시 열차로 전용.^{[103][104][105]}
• * 10월 1일: "호쿠리쿠 데스티네이션 캠페인" 개최 맞춰 일본여행에서 '트와일라이트 익스프레스 차량으로 가는 후쿠이 여행' 개최. EF81 44 견인, 살롱카 2량 포함 4량 객차와 전원차 운행.^[106]
• '''2016년'''
• * 3월 22일: 21일 출발 시모노세키 발 오사카 행 마지막으로 특별 "트와일라이트 익스프레스" 운행 종료.^{[13][158][15]}

6. 오사카-삿포로 간 운행 종료 후의 동향

1989년 7월 21일에 운행을 시작한 "트와일라이트 익스프레스"는 초기에는 여행 상품에 포함된 단체 전용 열차였으나, 같은 해 12월부터 임시 열차로 변경되어 특급권 및 침대권을 별도로 구매할 수 있게 되었다.^[9] "트와일라이트"라는 열차 이름은 출발일의 저녁과 다음날 새벽의 박명을 의미한다.

이 열차는 임시열차였기 때문에 JR 그룹 예약 사이트에서는 검색이 불가능했고, 좌석 상황은 미도리노마도구치에서 직접 확인해야 했다. 예외적으로 삿포로 발 B침대 'B 컴파트'는 JR 홋카이도가 자사 웹사이트에서 좌석 상황을 확인할 수 있는 서비스를 제공했지만, 이 서비스도 나중에 종료되었다.^[170]

2015년 3월 12일, 오사카-삿포로 간 운행이 종료되기까지 "트와일라이트 익스프레스"는 25년 8개월 동안 총 116만 명의 이용객을 수송했다. JR 서일본 사장 마나베 세이시는 차량 노후화에도 불구하고 이용객과 여행사의 요청에 따라 JR 서일본 관내 한정 단체 임시 운행을 검토하고, 일부 차량을 교토 철도 박물관에 보존·전시할 예정이라고 발표했다.

6. 1. 특별한 "트와일라이트 익스프레스"

6. 2. 차량 보존 및 활용

참조

_[1] 웹사이트 http://mainichi.jp/s[...] The Mainichi Newspapers 2015-05-16
_[2] 웹사이트 null Koyusha Co., Ltd. 2016-03-23
_[3] 간행물 Koyusha Co., Ltd. 2015-03
_[4] 간행물 Koyusha Co., Ltd. 2014-12
_[5] 웹사이트 http://railf.jp/news[...] Koyusha Co., Ltd. 2015-05-18
_[6] 서적 Kōtsū Shimbun 2008
_[7] 간행물 Kōtsū Shimbun 2015
_[8] 웹사이트 https://www.westjr.c[...] West Japan Railway Company 2014-05-28
_[9] 웹사이트 http://www.sankei.co[...] The Sankei Shimbun & Sankei Digital 2015-03-03
_[10] 웹사이트 http://news.mynavi.j[...] Mynavi Corporation 2015-02-19
_[11] 간행물 Koyusha Co., Ltd. 2016-06
_[12] 웹사이트 http://tv.yahoo.co.j[...] Yahoo Japan Corporation
_[13] 뉴스 "「特別な\"トワイライトエクスプレス\"」の運転終了" http://railf.jp/news[...] "[[交友社]]" 2016-03-23
_[14] 문서 但し、東室蘭 - 札幌間はディーゼル機関車が牽引した。
_[15] 뉴스 "「復活」トワイライトエクスプレス　2016年3月ラストラン" http://www.kobe-np.c[...] "[[神戸新聞社]]" 2015-09-20
_[16] 저널 "<トワイライトエクスプレス>客車の概要" 鉄道ジャーナル社
_[17] 보도자료 JR北海道予約サービス「寝台特急予約」終了のお知らせ https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2014-12-19
_[18] 보도자료 寝台特急「トワイライトエクスプレス」運行終了について http://www.westjr.co[...] "[[西日本旅客鉄道]]" 2014-05-28
_[19] 뉴스 寝台特急：国内最長列車 廃止のお寒い舞台裏 http://mainichi.jp/s[...] "[[毎日新聞社]]" 2014-06-12
_[20] 웹사이트 新幹線開業が招いたトワイライトEXの終焉 http://dot.asahi.com[...] "[[東洋経済新報社]]" 2014-10-20
_[21] 보도자료 寝台特急「トワイライトエクスプレス」の最終運転日について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2014-12-19
_[22] 뉴스 寝台特急「トワイライトエクスプレス」3・12最終切符、一瞬で完売 http://www.sponichi.[...] スポーツニッポン新聞社（[[毎日新聞グループホールディングス]]） 2015-02-12
_[23] 뉴스 トワイライト、旅の終わり…大阪駅でファン3500人見送り http://mainichi.jp/s[...] 每日新聞社 2015-03-12
_[24] 뉴스 最後の「トワイライト」別れ惜しむファン１千人 http://www.yomiuri.c[...] 読売新聞社 2015-03-13
_[25] 보도자료 新たな寝台列車の列車名と食を監修する料理人について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2015-02-19
_[26] 서적 JR時刻表 "[[交通新聞社]]"
_[27] 문서 当列車は臨時列車のため[[ダイヤグラム#定期列車・定期便|定期列車]]だけで見た最長運行記録は「[[北斗星 (列車)|北斗星]]」の1,214.7kmである。2015年3月14日以降は[[東京駅|東京]] - [[博多駅|博多]]間直通の「[[のぞみ (列車)|のぞみ]]」が最長となった。
_[28] 문서 ただし、[[はやぶさ (列車)|「はやぶさ」]]のかつての運行区間に当る東京 - [[鹿児島中央駅|西鹿児島]]間の距離については運賃計算上の経路、即ち[[岩徳線]]経由の営業キロ（運賃計算キロ）1,493.6kmを最長距離とする資料もあるが、実際の運行距離は山陽本線[[柳井駅|柳井]]経由の1,515.3kmであり、1997年（平成9年）11月29日のダイヤ改正で東京 - 熊本間に運転区間が短縮されるまでは最長運行距離の寝台列車だった。
_[29] 문서 また、[[日本国有鉄道]]時代を含めると、1965年（昭和40年）10月1日から1980年（昭和55年）10月1日における東京 - 西鹿児島間（[[日豊本線]]経由）運行の「[[富士 (列車)|富士]]」が走行距離は1,574.2km、最も長い運行距離だった。
_[30] 뉴스 鉄道トリビア (284) 東京 - 西鹿児島間を31時間以上かけて走った列車があった https://news.mynavi.[...] "[[マイナビ]]" 2014-12-20
_[31] 뉴스 トワイライトエクスプレス 四国へ上陸 http://railf.jp/news[...] "[[交友社]]" 2007-10-26
_[32] 뉴스 トワイライトエクスプレス 九州入り http://railf.jp/news[...] 交友社 2007-10-29
_[33] 문서 「あけぼの」が定期列車だった時代は[[女鹿駅]]ですれ違った。
_[34] 문서 運転経路を当日に突如変更　豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」に何が？ http://trafficnews.j[...] メディア・ヴァーグ 2014-11-02
_[35] 문서 基本的に上下列車とも土曜日発は大久保駅で、それ以外は西大路 - 京都間で見られた。ただし毎日運転時は2か所ともに見られた。
_[36] 서적 豪華寝台列車トワイライトエクスプレスfan 학연패블리싱
_[37] 간행물 DJフォトコンテスト 교통신문사
_[38] 간행물 JR西日本福井地区敦賀派出EF81（およびその現状） 이카로스출판
_[39] 간행물 敦賀運転センターのEF81 http://www.rjnet.jp/[...] 성미당출판
_[40] 문서 番号は43・44・103・113・114号機。かつては104号機も運用されたが、のちに離脱し2013年に廃車された。
_[41] 문서 '#DJ-370_2|トワイライトエクスプレスの25年、p.48'
_[42] 문서 代わりに、敦賀駅にて機関車付け替え作業の合間に、作業員がホースとブラシを使い手作業で金属片の汚れを洗い落としていた。
_[43] 뉴스 ED79 4が苗穂工場へ http://railf.jp/news[...] 교우사 2016-04-08
_[44] 문서 '#DJ-370_2|トワイライトエクスプレスの25年、pp.3,27-28,40'
_[45] 문서 '#北斗星・トワイライト|『消えゆく夜行列車「北斗星」「トワイライトエクスプレス」』、pp.20,26-32，66，81-84'
_[46] 문서 '#北斗星・トワイライト|『消えゆく夜行列車「北斗星」「トワイライトエクスプレス」』、p.85'
_[47] 간행물 青函海峡を越える運転士たち 函館ED79乗務員 이카로스출판
_[48] 서적 JR気動車客車編成表2016 교통신문사
_[49] 웹사이트 寝台特急トワイライトエクスプレス（24系）｜車両の紹介｜JR北海道 列車ガイド http://www.jrhokkaid[...] 홋카이도여객철도 2015-03-18
_[50] 문서 '#夜行列車読本|『夜行列車読本』p.42'
_[51] 문서 '#夜行列車読本|『夜行列車読本』p.43'
_[52] 문서 '#夜行列車読本|『夜行列車読本』p.44'
_[53] 문서 「ダイナープレヤデスの輝き」 - 創元社、2015年9月17日発行
_[54] 웹사이트 トワイライトエクスプレス - レストラン http://www.jwfsn.com[...] 제이아루서일본푸드서비스넷 2015-02-19
_[55] 웹사이트 トワイライトエクスプレス - トワイライト特製2段重 http://www.jwfsn.com[...] 제이아루서일본푸드서비스넷 2015-02-19
_[56] 문서 東海旅客鉄道（JR東海）の「JR全線きっぷうりば」と四国旅客鉄道（JR四国）のみどりの窓口は対象外。
_[57] 문서 '#北斗星・トワイライト|『消えゆく夜行列車「北斗星」「トワイライトエクスプレス」』p.73'
_[58] 문서 宮原操車場 - 大阪間の回送も担当。
_[59] 문서 '#北斗星・トワイライト|『消えゆく夜行列車「北斗星」「トワイライトエクスプレス」』p.81'
_[60] 문서 札幌 - 札幌運転所間の回送も担当。
_[61] 뉴스 ＜トワイライト＞車掌・料理長　「看板」に喜びと重責 http://headlines.yah[...] Yahoo! JAPAN 2016-04-12
_[62] 웹사이트 平成27年春ダイヤ改正の会社提案を受ける http://www.geocities[...] JR東海労働組合名古屋地方本部 2015-03-19
_[63] 웹사이트 ダイ改を前にした業務委員会開催！ http://www.geocities[...] JR東海労働組合静岡地方本部 2015-03-19
_[64] 문서 「さらば！北の大地の寝台列車」 - ネコ・パブリッシング、2015年3月9日発行
_[65] 문서 スロネフ25 501,オハ25 551の落成日は6月10日、スロネフ25 502,オハ25 552の落成日は3月17日、スシ24 1,2の落成日は1988年3月7日であり、あとはBコンパートメントを組み込んだ団体専用（編成の変遷を参照）。故に2015年3月の運行終了時の第1編成とは組成が異なる。
_[66] 문서 '#DJ-370_2|トワイライトエクスプレスの25年、p.20'
_[67] 문서 'イカロスMOOK『http://secure.ikaros.jp/sales/list.php?tidx=17&ID=2576 ブルトレ新系列客車のすべて』pp.222-223,234-235（イカロス出版、2011年12月19日） ISBN 978-4-86320-541-3'
_[68] 문서 '#DJ-370_2|トワイライトエクスプレスの25年、p.6'
_[69] 간행물 A Time to Rmember on the Twilight Express 鉄道ジャーナル社
_[70] 문서 スロネ25 501,502の落成日は7月16日。
_[71] 문서 トワイライトエクスプレスの25年
_[72] 문서 トワイライトエクスプレスの25年 2015-02
_[73] 서적 JR気動車客車編成表 '02年版 ジェー・アール・アール 2002-07-01
_[74] 문서 トワイライトエクスプレスの25年
_[75] 서적 トワイライトEXP.レディ KADOKAWA（メディアファクトリー）
_[76] 간행물 羽越本線事故への当面の対応について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2015-11-11
_[77] 서적 JR気動車客車編成表 '06年版 交通新聞社
_[78] 간행물 平成20年3月ダイヤ改正について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2014-07-05
_[79] 간행물 平成26年10月から平成27年2月までの夜行列車運転計画について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2014-08-28
_[80] 간행물 平成26年10月から平成27年2月までの夜行列車運転計画について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2014-08-28
_[81] 간행물 平成26年10月から平成27年2月までの夜行列車運転計画について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2014-08-28
_[82] 뉴스 むしろ乗り得？　引退直前トワイライトエクスプレス９５４分遅れで特急料金払い戻し！　走行３日目にして大阪に到着 http://www.sankei.co[...] 産業経済新聞社 2015-05-03
_[83] 논문 トワイライトエクスプレス上り列車954分遅れの回想 交通新聞社
_[84] 뉴스 秋田の名物駅弁「鶏めし」　立ち往生した寝台特急「トワイライト」乗客を癒す http://headlines.yah[...] ヤフー (企業)|Yahoo! JAPAN 2015-05-03
_[85] 뉴스 寝台特急乗車記:女子鉄アナが語る「運命を感じた２泊」 http://mainichi.jp/f[...] 毎日新聞社 2015-05-03
_[86] 뉴스 大阪駅では「サンライズ瀬戸・出雲」と並んだ＝２０１５年２月３日 http://mainichi.jp/g[...] 毎日新聞社 2015-05-03
_[87] 뉴스 トワイライトエクスプレス　「おもてなし」の時刻表　駅弁・じゃんけん大会・・・ https://withnews.jp/[...] withnews 2018-02-19
_[88] 뉴스 トワイライト支えたスタッフ　「もてなし」最後まで http://www.asahi.com[...] 朝日新聞社 2015-05-03
_[89] 웹사이트 寝台列車　運行情報 http://trafficinfo.w[...] 西日本旅客鉄道株式会社 2015-03-17
_[90] 뉴스 トワイライト、２日連続運休へ　引退直前、悪天候受け http://www.asahi.com[...] 朝日新聞社 2015-03-17
_[91] 문서 列車廃止の公式発表時に北海道新幹線開業後の江差線区間が、第三セクター道南いさりび鉄道へ営業移管される事も同時に発表した。
_[92] 웹사이트 「トワイライトエクスプレス」客車が返却回送される http://railf.jp/news[...] 交友社 2015-03-18
_[93] 논문 札幌と大阪を結んだ”トワイライトエクスプレス”,最後のブルートレイン“北斗星”の定期運行終了 交友社
_[94] 뉴스 金沢以東は特急廃止 北陸新幹線の開業後、JR西 http://sankei.jp.msn[...] 産業経済新聞社 2011-07-15
_[95] 뉴스 石川）金沢―和倉温泉 新幹線開業後にシャトル型特急 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞社 2014-11-14
_[96] 논문 北陸新幹線開業に伴うJR西日本車両の動き http://www.rjnet.jp/[...] 成美堂出版
_[97] 간행물 3月定例社長会見 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道株式会社 2015-03-19
_[98] 웹사이트 メモリアル写真展「Twilight Time」を開催します。（イベント情報） http://www.mtm.or.jp[...] 梅小路蒸気機関車館 2015-03-19
_[99] 뉴스 トワイライトエクスプレス復活!? JR西日本、団体専用臨時列車の運転を検討 https://news.mynavi.[...] マイナビ 2015-03-19
_[100] 웹사이트 運行終了メモリアル写真展「Twilight Time」開催 http://railf.jp/even[...] 交友社 2015-04-29
_[101] 웹사이트 Twilight Time 東京展・札幌展」開催 http://rail.hobidas.[...] ネコ・パブリッシング 2015-04-29
_[102] 웹사이트 札幌で『トワイライトエクスプレス』写真展…5月7日まで http://response.jp/a[...] 株式会社イード 2015-04-29
_[103] 간행물 「トワイライトエクスプレス瑞風」運行開始に向けて特別な「トワイライトエクスプレス」の運転について http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2015-03-23
_[104] 웹사이트 トワイライトエクスプレス復活! JR西日本、団体臨時列車で5/16から運転開始 https://news.mynavi.[...] マイナビ 2015-03-24
_[105] 뉴스 トワイライト、大阪・京都―下関のツアー列車に http://www.asahi.com[...] 朝日新聞社 2015-03-25
_[106] 웹사이트 『トワイライトエクスプレス車両で行く福井の旅』にともなう団体運転 http://railf.jp/news[...] 交友社 2015-10-02
_[107] 뉴스 トワイライト、一部車両保存へ　京都鉄道博物館に展示 http://www.kyoto-np.[...] 2015-03-19
_[108] 간행물 特集：京都鉄道博物館 http://railf.jp/japa[...] 交友社
_[109] 웹사이트 スロネフ25 501とスシ24 1が京都鉄道博物館向けに配給輸送される http://railf.jp/news[...] 交友社 2015-04-15
_[110] 뉴스 夢の豪華寝台、おいでやす…鉄博に搬入 http://www.yomiuri.c[...] 読売新聞社 2015-04-24
_[111] 웹사이트 EF81 103が京都鉄道博物館へ http://railf.jp/news[...] 交友社 2015-04-24
_[112] 간행물 日本最大級！「京都鉄道博物館」ができるまで〜その2年間の記録〜 http://railf.jp/japa[...] 交友社
_[113] 간행물 JR車両のうごき（JR東日本・JR西日本）2015（平成27）年4月1日〜6月30日 交通新聞社
_[114] 간행물 JR旅客会社の車両配置表 http://railf.jp/japa[...] 交友社
_[115] 서적 JR車両 番号順別配置表 http://shop.kotsu.co[...] 交通新聞社
_[116] 웹사이트 引込線 展示車両紹介 http://www.mtm.or.jp[...] 京都鉄道博物館
_[117] 웹사이트 カニ24 12が出場 http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-01-07
_[118] 간행물 ＪＲ車両のうごき（2016年4月1日〜6月30日） http://shop.kotsu.co[...] 交通新聞社
_[119] 웹사이트 敦賀地域鉄道部所属のEF81が相次いで金沢総合車両所松任本所へ http://railf.jp/news[...] 交友社 2015-03-21
_[120] 웹사이트 「トワイライトエクスプレス」色のEF81が工臨をけん引 http://railf.jp/news[...] 交友社 2015-04-29
_[121] 웹사이트 EF81 114が松任へ http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-02-17
_[122] 웹사이트 EF81 114が、トワイライト色のまま出場 http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-04-09
_[123] 간행물 JR旅客会社の車両配置表 http://railf.jp/japa[...] 交友社
_[124] 서적 =JR気動車客車編成表 http://shop.kotsu.co[...] 交通新聞社
_[125] 웹사이트 EF81 113がトワイライト色のまま全検出場 http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-07-29
_[126] 웹사이트 「サロンカーなにわ」による団臨運転 http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-09-03
_[127] 웹사이트 "トワイライトエクスプレス"用客車5両を使用した試運転 http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-04-08
_[128] 웹사이트 "トワイライトエクスプレス"用24系6両が吹田へ http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-04-14
_[129] 웹사이트 「トワイライトエクスプレス」用24系7両が吹田へ http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-06-07
_[130] 웹사이트 「トワイライトエクスプレス」用の24系7両が吹田へ http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-06-23
_[131] 웹사이트 「あすか」展示車2両と「トワイライトエクスプレス」用24系1両が吹田へ http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-07-07
_[132] 문서 ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2017冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2016年、p.358。ISBN 9784330737164。
_[133] 간행물 JRグループ 車両のデータバンク 2016上半期 http://railf.jp/japa[...] 交友社
_[134] 간행물 JR旅客会社の車両配置表 http://railf.jp/japa[...] 交友社
_[135] 웹사이트 「トワイライトエクスプレス」用24系が吹田へ http://railf.jp/news[...] 交友社 2016-12-11
_[136] 웹사이트 金沢総合車両所が一般公開される http://railf.jp/news[...] 交友社 2017-08-28
_[137] 웹사이트 キハ120-204が後藤総合車両所から出場 http://railf.jp/news[...] 交友社 2018-01-28
_[138] 뉴스 トワイライトエクスプレス部品譲渡 エンブレムなどＪＲ西から敦賀市へ http://www.fukuishim[...] 福井新聞社 2018-05-29
_[139] 웹사이트 第5回金ヶ崎周辺施設整備計画策定委員会が開催されました。 http://www.city.tsur[...] 敦賀市 2018-05-01
_[140] 간행물 JR旅客会社の車両配置表 https://railf.jp/jap[...] 交友社
_[141] 간행물 JR旅客会社の車両配置表 https://railf.jp/jap[...] 交友社
_[142] 뉴스 トワイライトエクスプレスが特別な編成に! 外観・車内を報道公開、写真84枚 https://news.mynavi.[...] 마이내비 2015-05-25
_[143] 간행물 "트와일라이트 익스프레스 미즈카제" 운행 개시를 향해 특별한 "트와일라이트 익스프레스"의 운전에 대해 https://www.westjr.c[...] 서일본 여객 철도 2015-05-16
_[144] 웹사이트 특별한 "트와일라이트 익스프레스" 운전 http://railf.jp/news[...] 교우사 2015-05-18
_[145] 웹사이트 "[전 객실 스위트・로열로 안내!] 트와일라이트 익스프레스로 가는 여행 상품 특집" https://www.jr-odeka[...] 서일본 여객 철도 2015-05-11
_[146] 웹사이트 "특별한 '트와일라이트 익스프레스' 시모노세키 첫 운행 승차 플랜 발매" http://railf.jp/even[...] 교우사 2015-05-08
_[147] 간행물 오이타현 온천 데스티네이션 캠페인 개최 기념 단체 임시 열차 운전에 대해 http://www.westjr.co[...] 서일본 여객 철도 2015-05-27
_[148] 뉴스 특별한 "트와일라이트 익스프레스" 큐슈 상륙! 오사카~오이타 사이에 단체 임시 열차 https://news.mynavi.[...] 마이내비 2015-05-27
_[149] 웹사이트 "[전 객실 스위트・로열로 안내!] 특별한 트와일라이트 익스프레스로 가는 여행 상품 특집" https://www.jr-odeka[...] 서일본 여객 철도 2015-09-13
_[150] 웹사이트 특별한 "트와일라이트 익스프레스"가 오이타까지 운전된다 http://railf.jp/news[...] 교우사 2015-09-18
_[151] 간행물 새롭게 "산인 코스"가 추가됩니다! 특별한 "트와일라이트 익스프레스" 하계 운행 안내 http://www.westjr.co[...] 서일본 여객 철도 2015-05-29
_[152] 뉴스 트와일라이트 익스프레스, 산인 코스는 7/25 오사카 출발부터 운행 - 하기에서 관광도 https://news.mynavi.[...] 마이내비 2015-05-29
_[153] 웹사이트 "특별한 트와일라이트 익스프레스" 산인 루트 운전 개시 http://railf.jp/news[...] 교우사 2015-11-21
_[154] 간행물 특별한 "트와일라이트 익스프레스" 추계 운행 안내 https://www.westjr.c[...] 서일본 여객 철도 2015-07-18
_[155] 뉴스 트와일라이트 익스프레스 추계 운행 - 산요 코스 "비와코 일주" 없어져!? https://news.mynavi.[...] 마이내비 2015-07-18
_[156] 웹사이트 "[전 객실 스위트・로열로 안내!] 특별한 트와일라이트 익스프레스로 가는 여행 상품 특집" https://www.jr-odeka[...] 서일본 여객 철도 2015-11-07
_[157] 웹사이트 "특별한 트와일라이트 익스프레스" 편성을 사용한 "교토 겨울 여행 50회 기념호" 운전 http://railf.jp/news[...] 교우사 2016-01-21
_[158] 간행물 특별한 "트와일라이트 익스프레스" 12월부터 3월 출발분 운행일 안내 http://www.westjr.co[...] 서일본 여객 철도 2015-09-21
_[159] 뉴스 특별한 "트와일라이트 익스프레스" 1/18은 "교토 겨울 여행 50회 기념호"로 운전 https://news.mynavi.[...] 마이내비 2015-11-07
_[160] 웹사이트 특별한 "트와일라이트 익스프레스"의 운전 종료 http://railf.jp/news[...] 교우사 2016-04-06
_[161] 웹사이트 EF65 1124가 트와일라이트 색으로 http://railf.jp/news[...] 교우사 2015-11-15
_[162] 웹사이트 "트와일라이트" 색이 된 EF65 1124가 운용 개시 http://railf.jp/news[...] 교우사 2015-11-23
_[163] 웹사이트 "특별한 "트와일라이트 익스프레스""를 EF65 1124가 견인 http://railf.jp/news[...] 교우사 2015-12-07
_[164] 문서 사요나라 트와일라이트 익스프레스. 대개조!! 극적 비포 애프터에서는 신세졌습니다!! http://a-setten.com/[...] 아틀리에 셋텐 1급 건축사무소 공식 블로그 2015-03-12
_[165] 문서 전차 사이즈의 집 https://web.archive.[...] 대개조!! 극적 비포 애프터 SEASON II 2015-02-15
_[166] 뉴스 트와일라이트, 여행의 끝... 오사카 역에서 팬 3500명 환송 http://mainichi.jp/s[...] 마이니치신문사 2018-05-25
_[167] 뉴스 마지막 "트와일라이트" 이별 아쉬워하는 팬 1천명 http://www.yomiuri.c[...] 요미우리신문사 2018-05-25
_[168] 뉴스 ＜특별한 "트와일라이트 익스프레스"＞의 운행 종료 http://railf.jp/news[...] 고유샤 2016-03-23
_[169] 웹인용 JR 서일본 'TWILIGHT EXPRESS 미즈카제', 트와일라이트 익스프레스의 전통을 계승 http://news.mynavi.j[...] 마이나비 코퍼레이션 2015-02-19
_[170] 보도자료 JR홋카이도 예약 서비스 "침대 특급 예약" 종료 알림 http://www.jrhokkaid[...] 홋카이도여객철도 2015-11-20